kaedeの森

こんばんわです。

おいおいまた台風が来てるじゃないですか？
かんべんしてくれよ～！

今頃　Ｋさん　一人でお山で寂しくしているかな？
お化けが出るぞ～！！
うそうそ！（笑）


　先日ユンボの冬支度もすこししました。

初メンテナンスなのでドキドキ！

機械いじりの好きな私
基本できる範囲は、自分でします。

今回のメンテナンスは、ラジエター液の交換です。
決してドロドロになっていたわけではありません。
今まで街中で使われていたのでラジエター液は、凍ることは無かったと思います。
が、しかし
お山では、去年の知る限り冬の気温が-10度くらいになります。
なので、ラジエター液が凍ることが考えられるので、今回交換しました。

今回用意したのは、こちらです。
ついでにラジエターの掃除もします。

まずは、ラジエター液の抜くところを探します。

古い説明書は、読んだんですが・・・

あちこち探しますが・・・

写真の上にあるのが、ラジエターです。

狭くて分かりません！！
え～い
ばらしちゃえ～！！

カバーやら何やらばらしました。

ふと気が付いた。
このユンボ結構インチネジが使われています。
たまたま持っていたので大丈夫でしたが、

ひょっとして
三菱キャタピラーて、ちょっとめんどくさいかも？

と考えながらあちこち見ていると！！

ユンボの下に小さな穴が・・・

穴の裏には？


バルブ発見！！

エンジンが冷えている状態で、
少しラジエター液を抜いて洗浄液を入れて
暖機運転します。
約20分

ここから注意！！
決してラジエターのキャップを開けないでください。
大やけどします。
エンジンがアツアツの時は、しばらく待った方がいいかも！
それでは、ラジエター液を抜きます。
バルブを開いて～

約5リットル弱出ます。

以外に汚いかな？

多少ヘドロも出ていました。

では、ラジエターのキャップを開けて沢水で洗浄していきます。

沢水を入れて暖機運転→排出→沢水を入れて暖機運転→排出
の繰り返しです。
3～4回すると

うっすら茶色に見えますが、ペール缶が汚れているだけです。

サブタンクも綺麗に洗います。


次は、ラジエター液を入れま～す。
今回購入のラジエター液は、薄めずにそのまま使うタイプです。

ラジエター・サブタンク　とも入れ終わったので、
エア抜きをします。
エンジンを回して暖機運転します。
この時ラジエターのキャップは、開けておいて、
液が減ったらまた継ぎ足します。
そして減らなくなったら、ふたを閉めて一応完成です。

この時サブタンクは、ＨＩレベルにしておきます。

次に少し作業等で使用し（今回は、1時間程度エンジン回していただけです。中速・高速回転で）

すると

少しラジエター液が減るので補充しておきます。

最終的に

ＨＩとＬＯの間でＯＫです。

今回のラジエター液の使用量ですが、
5リットル買って残り

これだけです。
まだ少しは、減るかもしれませんが、5リットルあれば大丈夫そうです。

と簡単に作業の流れをまとめてみました。
と言うのが、
インターネットでいろいろ調べましたが、
ＣＡＴ303ＣＲの整備等が探せなかったので、
備忘録として残しておきます。
長々とお付き合いありがとうございます。